減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置,，用來減低轉速和增大轉矩，以滿意工作需要,，在某些場所也用來增速,，稱為增速器。

采用減速器時應根據(jù)工作機的采用條件,，技藝參數(shù),，動力機的機能，經濟性等因素,，對比差異類型,、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率,，承載本領,，質量，價錢等,，選擇適合的減速器,。

一、減速器分類

減速器的類別,、品種,、型式很多，眼前已制定為行（國）標的減速器有40余種,。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形,、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)利用的需要而設計的差異結構的減速器,；減速器的型式是在基本結構的基礎上根據(jù)齒面硬度,、傳動級數(shù)、出軸型式,、裝配型式,、安設型式、連接型式等因素而設計的差異特性的減速器,。

二,、減速器的載荷分類

與減速器連接的工作機載荷狀態(tài)對比混雜，對減速器的熏陶很大,，是減速器采用及計算的首要因素,，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài),，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷,，③—強沖擊載荷,。

簡言之，一般機器的功率在設計并締造出來后,，其額定功率就不在轉變,，這時，速度越大,，則扭矩（或扭力）越?。凰俣仍叫?，則扭力越大,。

有時我們?yōu)榱双@得大的扭力，就需要用減速器把“原動機”---如策劃機的轉速度減下來,，從而得到大的扭力,。

常用減速器：齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等等