減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置,，用來減低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,，以滿意工作需要,，在某些場所也用來增速,，稱為增速器,。

采用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機的采用條件，技藝參數(shù),，動力機的機能,，經(jīng)濟性等因素，對比差異類型,、品種減速器的外廓尺寸,，傳動效率，承載本領(lǐng),，質(zhì)量,，價錢等，選擇適合的減速器,。

一,、減速器分類

減速器的類別、品種,、型式很多,，眼前已制定為行（國）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形,、齒廓曲線劃分,；減速器的品種是根據(jù)利用的需要而設(shè)計的差異結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度,、傳動級數(shù),、出軸型式、裝配型式,、安設(shè)型式,、連接型式等因素而設(shè)計的差異特性的減速器。

二,、減速器的載荷分類

與減速器連接的工作機載荷狀態(tài)對比混雜,，對減速器的熏陶很大，是減速器采用及計算的首要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài),，通常分為三類：①—均勻載荷,，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷,。

簡言之,，一般機器的功率在設(shè)計并締造出來后，其額定功率就不在轉(zhuǎn)變,，這時,，速度越大，則扭矩（或扭力）越??；速度越小，則扭力越大,。

有時我們?yōu)榱双@得大的扭力,，就需要用減速器把“原動機”---如策劃機的轉(zhuǎn)速度減下來，從而得到大的扭力,。

常用減速器：齒輪減速器,，蝸輪蝸桿減速器等等